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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社台北25日電)中國大陸北京市全長約10公里的首條磁浮列車線預定2017年載客運行,時速約100公里,行駛全程時間約20分鐘。
新華社今天報導,S1線是北京市首條磁浮線,西起門頭溝區石門營站,東至石景山區蘋果園站,通車後將有效改善北京西部地區居民的交通出行條件。
磁浮列車時速約100公里,不僅具有傳統軌道交通系統的優點,更凸顯磁浮交通安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。
S1線磁浮列車採用6輛編組,總長度89.6公尺,額定載客數為1032人,通車後會有10組列車用於日常營運。
S1線全長10.236公里,包含乘客上下車時間在內,磁浮列車行駛全程的時間不超過20分鐘。1051225
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
印度央行7日召開例會,決議維持指標利率不變,讓原先多數預期降息1碼的市場分環保生態旅館析師大感意外,印度股市劇烈震盪。投信法人表示,正面看待央行決策。
野村印度潛力基金經理人葉莞婷指出,印度總理莫迪先前意外宣布換鈔政策衝擊印股,國內消費買氣的確轉趨低迷,但並非因為利率水準的高低,而是民眾手邊並無足夠的新鈔進行原先預定的消費活動;此外,配合川普意外當選美國總統迄今的亞幣相對弱勢,印度央行確實毋須急於在此時降息。
葉莞婷認為,近期市場現金短缺,各項消費用品買氣低迷下,預料短線物價水準有進一步下探的可能,因此野村投信認為,印度央行並非終止降息,只是將降息利多保留至更有效益的時點,在目前多數券商已積極下修企業獲利預估值下,待明年1月中旬印度財報周開啟之際,反倒有可能因為市場預期偏低,而使企業較易傳出財報佳績,引領印股開啟新一波漲勢,近期指數拉回正是投資人逢低加碼的良機。
柏瑞投資全球經濟首席策略分析師馬可士.舒曼(Markus Schomer)指出,過去導致新興股市落後的因素,像是成長減速、外匯波動、原物料需求衰退等,都在今年出現回穩甚至反轉的跡象,尤其大陸經濟的表現不但較預期穩健、印度和巴西持續經濟改革,對於這些國家股市的看法偏向正面解讀。
第一金亞洲新興市場基金經理人楊慈珍表示,東南亞各國去年匯率貶值效益浮現,今年印尼、泰國等國,經常帳金額由赤字轉小幅盈餘,印度看到經常帳赤字占GDP比重下降,為經濟成長帶來正向貢獻。
宏利亞太中小企業基金經理人龔曉薇指出,亞洲中小型類股財報仍佳,加上評價面及基本面景氣循環啟動下,看好亞洲中小型類股,類股方面,以生技醫療、新能源及汽車零組件等較為看好。
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